Le Cercle Ferroviaire de Rixensart et le modélisme.

Au début des années 2000, l’association mit sur pied un projet ambitieux : la reproduction de la gare de Trois-Ponts à l’échelle HO dans ses moindres détails, telle qu’elle se présentait dans les années 1950. C’était à l’époque où la traction vapeur était encore bien présente.

Le réseau est installé dans l’annexe à la gare SNCB de Rixensart, lieu de nos réunions.
Il est accessible les mardis de 14 h. à 17 h. et les mercredis de 20 h. à 22 h.

Celui-ci est modulaire et entièrement digitalisé : piloté par une commande électronique individuelle, chaque train peut circuler indépendamment des autres sur n’importe quelle voie. C’est avec une patience et une persévérance infinies que quelques mordus travaillent à la finalisation de ce superbe ouvrage.

Nous vous invitons cordialement à nous rejoindre : vous aurez ainsi l’occasion de
rencontrer des amateurs de chemin de fer tant réel que miniature, et vous pourrez
participer à la création et la pérennité d’une atmosphère tout à fait conviviale.
Nous serons heureux de vous y accueillir.

Les quatre photos ci-dessous vous donnent une idée de l’état actuel du réseau.

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Photos de Henri van Mons.

 

Chemins de fer au Bangladesh.

Bangladesh

Vendredi 14 février 2020 à 20h

Au Centre Culturel de Froidmont (Ferme) Chemin du Meunier à Rixensart

Yves Steenebruggen

Présentera: Chemins de fer au Bangladesh.

Ancien Pakistan oriental, le Bangladesh est un des pays les plus pauvres du monde. La population, très dense, vit dans les vastes plaines trop souvent inondées par les nombreux cours d’eau qui les jalonnent.

Le pays est doté d’un réseau de chemin de fer étendu, à deux écartements ; l’un à voie large à l’écartement indien, et l’autre à voie métrique. La circulation y est très dense, tant pour le service de marchandises que pour le service de voyageurs (avec parfois plus de passagers sur le toit des voitures que dans le train).

Lors de cette soirée, nous découvrirons les trains et la population de ce pays très peu connu.

PAF: 3 euros – Entrée gratuite pour les membres.

Chemins de fer en Autriche-Slovénie-Croatie

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Vendredi 10 janvier 2020 à 20h

Au Centre Culturel de Froidmont (Ferme) Chemin du Meunier 1330 Rixensart

Wouter Janssens

Présentera: Chemins de fer en Autriche – Slovénie – Croatie

Lors de plusieurs voyages professionnels, Wouter a eu le plaisir de photographier le matériel ferroviaire en Slovénie et en Autriche. Ses locomotives favorites sont les CC électriques ‘Alsthom’ qui circulent toujours en Slovénie. La sélection des sites vous feront découvrir ses jolies prises de vue.

PAF: 3 euros – Gratuit pour les membres

Balade ferroviaire à l’Ile de Man.

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Vendredi 6 décembre 2019 à 20h

Au Centre Culturel de Froidmont (Ferme) Chemin du Meunier 1330 Rixensart

Olivier JANSSENS

Présentera: Balade ferroviaire à l’Ile de Man

Avec diverses lignes à vapeur, une ligne à crémaillère (vers le Mont-Snaeffel), une ligne de tramway longeant la côte et un tramway hippomobile, l’Ile de Man est un véritable paradis pour les ferrovipathes. Notre voyage outre-Manche débutera à Liverpool, berceau de l’industrie ferroviaire, avant d’embarquer pour Douglas, la capitale mannoise. Au retour, nous découvrirons Blackpool, véritable musée ambulant du tramway et Manchester avec ses deux musées des transports.

PAF: 3 euros – Gratuit pour les membres CFR.

 

Eurostar: 25 ans!

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Vendredi 8 novembre 2019 à 20h

Au Centre Culturel de Froidmont (Ferme) Chemin du Meunier à Rixensart

Louis Gillieaux

Chercheur en Histoire et Actualité ferroviaire, ancien responsable du Service de presse et Relations publiques de la SNCB

Présentera: Eurostar: 25 ans!

En novembre 1994, avec Eurostar, les chemins de fer belges ouvraient une liaison directe entre Bruxelles et Londres, via le tunnel sous la Manche, entre Calais et Douvres. Il y a déjà 25 ans de cela et au début, ces premiers TGV en partie belges ne pouvaient circuler à 300 km/heure qu’entre Lille et Calais.

L’exposé du 8 novembre retracera la genèse du projet et sa longue et complexe gestation. Il mettra aussi en lumière plusieurs effets favorables de cette innovation sur les chemins de fer belges, dont la modernisation du réseau et des trains classiques belges. Il montrera les incidences de la nouvelle relation sur le trafic Transmanche classique, de même que les principales évolutions d’Eurostar au fil des années jusqu’à nos jours, tout comme les projets en perspective.

PAF; 3 euros – Gratuit pour les membres