Vendredi 13 novembre 2020 à 20h
Voyez la communication en bas de page !
Michel Liégeois
Présentera; le chemin à vapeur de la Furka
Une seule ligne ferroviaire permet de traverser les Alpes suisses d’est en ouest, c’est la ligne du Glacier Express, qui relie St Moritz – Coire – Disentis – Brigue et Zermatt. Cette ligne ferroviaire à voie métrique est un des plus beau parcours ferroviaire de montagne au monde. Jusqu’en 1982 néanmoins, cette relation était interrompue six mois de l’année pour des raisons d’enneigement et de danger d’avalanches au col de la Furka.
Dans les années 60, il fut décidé de creuser un tunnel de base pour lever ce hiatus. Ce tunnel de 15 km, fut inauguré le 15 juin 1982. Cela eut pour conséquence, l’abandon immédiat de la ligne sommitale et l’enlèvement des poteaux et caténaires. Cette extraordinaire portion de ligne de montagne, entre Realp et Oberwald, ne pouvait tomber dans l’oubli. Une poignée de fervents défenseurs du rail engagèrent immédiatement les travaux pour sauver cette ligne, et mieux encore, la faire revivre à l’ancienne, comme au temps de la vapeur.
Ils poussèrent leur passion aux limites du raisonnable, en allant récupérer les vieilles locomotives à vapeur qui avaient servi sur la ligne de la Furka mais qui avaient été vendues au Viêt-Nam après l’électrification. Ces locomotives pourrissaient dans la jungle asiatique depuis les années 70.
Ce sont ces locomotives complètement rénovées, que vous pouvez voir aujourd’hui, plus belles que neuves. Le spectacle est à couper le souffle. Voir ces locomotives à vapeur escalader les pentes de la Furka, face au glacier qui donne naissance au Rhône, est un spectacle à nul autre pareil.
« Mon souhait le plus cher … que mes images vous donnent l’envie d’y aller voir. »
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